2020年分時(shí)租車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)117.9億

發(fā)布時(shí)間：

2018-08-08 12:54

8月3日，第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心（CBNData）聯(lián)合EVCARD發(fā)布《2018分時(shí)租車人群大數(shù)據(jù)報(bào)告》，以EVCARD平臺(tái)數(shù)據(jù)，結(jié)合CBNData消費(fèi)大數(shù)據(jù)，還原分時(shí)租車用戶的出行習(xí)慣及線上消費(fèi)特征，洞悉分時(shí)租車作為新興出行方式對(duì)國(guó)民生活消費(fèi)的影響，甄別萬億級(jí)中國(guó)分時(shí)租車市場(chǎng)的風(fēng)口所向。

《報(bào)告》顯示，近年來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)、不同地區(qū)政策對(duì)分時(shí)租車行業(yè)的持續(xù)推動(dòng)和扶持，以及用戶對(duì)分時(shí)租車接受度和需求度的提升，共同促進(jìn)了中國(guó)分時(shí)租車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到117.9億元。

從分時(shí)租車用戶特征來看，以一二線城市新中產(chǎn)男青年為主，其中60%用戶為有車一族；

他們的線上消費(fèi)盡顯理智，熱衷于購(gòu)買高性價(jià)比的閑置和優(yōu)惠券類產(chǎn)品；

上班通勤、接駁代步、休閑出行則是分時(shí)租車用戶的三大主要出行場(chǎng)景。

一二線城市男青年是主力軍，約六成有私家車

《報(bào)告》顯示，一二線城市的男性青年是分時(shí)租車用戶主力軍，這與一二線城市的新能源汽車和基礎(chǔ)設(shè)施布局相對(duì)更完善有關(guān)。此外相較于女性用戶，男性用戶的使用頻率更高，超過四分之一的用戶每周使用兩次及以上。

從用車時(shí)長(zhǎng)來看，超過七成訂單在30分鐘以上，相比之下年輕用戶用車時(shí)間更長(zhǎng)，1-2小時(shí)及2小時(shí)以上訂單占比都高于平均水平；

從訂單距離來看，低線級(jí)城市用戶偏愛使用分時(shí)租車進(jìn)行10公里以下短途和50公里以上長(zhǎng)途旅行，高線級(jí)城市則偏愛10-50公里的中長(zhǎng)途。

值得一提的是，分時(shí)租車用戶中約六成擁有自己的私家車，且大多為燃油車；其中已婚和有孩的人群擁車比例達(dá)到了80%。從私家車品牌來看，大眾在分時(shí)租車用戶中最為主流，而別克、福特和雪佛蘭則更受用戶的偏愛。

已婚無孩新中產(chǎn)男青年占比更高，消費(fèi)偏理智

相較于整體線上消費(fèi)者的性別、婚姻、年齡和人均消費(fèi)力狀況發(fā)現(xiàn)，

分時(shí)租車用戶中男性占比更高；

已婚率較高，其中已婚無孩人群占比更高；

90后、80后和85后用戶的比重更高；消費(fèi)力也更強(qiáng)。

可見“上有老，下無小”的新中產(chǎn)男性青年是分時(shí)租車的主要用戶。

從消費(fèi)類目來看，分時(shí)租車用戶呈現(xiàn)了居家型消費(fèi)特征。與“家”相關(guān)的住宅家具、大家電、家裝主材和裝修設(shè)計(jì)等類目商品，在他們2017年消費(fèi)額占比中排名前十。

從消費(fèi)偏好來看，分時(shí)租車用戶相對(duì)更樂意購(gòu)買汽車后市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品。

在他們2017年偏好購(gòu)買的TOP15類目中，裝修設(shè)計(jì)及交通工具配件等相關(guān)產(chǎn)品更獲偏愛。其中，分時(shí)租車女性用戶偏愛各類消費(fèi)券，男性用戶更偏愛3C/電子類和電動(dòng)車產(chǎn)品，整體呈現(xiàn)出分時(shí)租車用戶注重性價(jià)比的實(shí)用主義消費(fèi)觀。

95后70后偏愛租車出游，90后85后愛租車上下班

有駕照沒車開、有車開不了都是一種怎樣的體驗(yàn)？出于經(jīng)濟(jì)原因、限行限號(hào)和上牌難等現(xiàn)實(shí)情況讓越來越多用戶對(duì)分時(shí)租車萌生需求。

《報(bào)告》顯示，目前分時(shí)租車用戶的三大常見出行場(chǎng)景包括：上班通勤、接駁代步和休閑出行。

對(duì)于家住近郊的通勤族而言，分時(shí)租車顯然成為較大眾交通工具更優(yōu)的出行選擇之一。

從出行時(shí)長(zhǎng)來看，1小時(shí)以內(nèi)的訂單占據(jù)上下班通勤場(chǎng)景訂單的近80%；

從出行距離來看，60%以上訂單的出行距離在20公里以內(nèi)。

相較于主要集中在上下班高峰時(shí)段的通勤訂單，接駁代步訂單時(shí)間段分布較為平均，且近15%的訂單發(fā)生在21：00~24：00?？梢姡谕戆囡w機(jī)等打車難的場(chǎng)景下，分時(shí)租車成為很多用戶的選擇。

休閑出游訂單的起點(diǎn)都較隨機(jī)，終點(diǎn)分布在旅游景點(diǎn)附近。出行距離分布較為平均，而出行時(shí)間在2小時(shí)以上的訂單占比高達(dá)33%，這與景點(diǎn)交通及出游的悠閑心情都不無關(guān)系。

此外，《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，不同年齡段分時(shí)租車用戶的出行場(chǎng)景偏好亦有差異，其中95后和70前、70后和75后用戶都偏愛使用分時(shí)租車進(jìn)行休閑出游；90后和85后用戶則偏愛使用分時(shí)租車上下班通勤；80后和85后還偏愛接駁代步場(chǎng)景。

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《報(bào)告》顯示，近年來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)、不同地區(qū)政策對(duì)分時(shí)租車行業(yè)的持續(xù)推動(dòng)和扶持，以及用戶對(duì)分時(shí)租車接受度和需求度的提升，共同促進(jìn)了中國(guó)分時(shí)租車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到117.9億元。

從分時(shí)租車用戶特征來看，以一二線城市新中產(chǎn)男青年為主，其中60%用戶為有車一族；

他們的線上消費(fèi)盡顯理智，熱衷于購(gòu)買高性價(jià)比的閑置和優(yōu)惠券類產(chǎn)品；

上班通勤、接駁代步、休閑出行則是分時(shí)租車用戶的三大主要出行場(chǎng)景。

一二線城市男青年是主力軍，約六成有私家車

《報(bào)告》顯示，一二線城市的男性青年是分時(shí)租車用戶主力軍，這與一二線城市的新能源汽車和基礎(chǔ)設(shè)施布局相對(duì)更完善有關(guān)。此外相較于女性用戶，男性用戶的使用頻率更高，超過四分之一的用戶每周使用兩次及以上。

從用車時(shí)長(zhǎng)來看，超過七成訂單在30分鐘以上，相比之下年輕用戶用車時(shí)間更長(zhǎng)，1-2小時(shí)及2小時(shí)以上訂單占比都高于平均水平；

從訂單距離來看，低線級(jí)城市用戶偏愛使用分時(shí)租車進(jìn)行10公里以下短途和50公里以上長(zhǎng)途旅行，高線級(jí)城市則偏愛10-50公里的中長(zhǎng)途。

值得一提的是，分時(shí)租車用戶中約六成擁有自己的私家車，且大多為燃油車；其中已婚和有孩的人群擁車比例達(dá)到了80%。從私家車品牌來看，大眾在分時(shí)租車用戶中最為主流，而別克、福特和雪佛蘭則更受用戶的偏愛。

已婚無孩新中產(chǎn)男青年占比更高，消費(fèi)偏理智

相較于整體線上消費(fèi)者的性別、婚姻、年齡和人均消費(fèi)力狀況發(fā)現(xiàn)，

分時(shí)租車用戶中男性占比更高；

已婚率較高，其中已婚無孩人群占比更高；

90后、80后和85后用戶的比重更高；消費(fèi)力也更強(qiáng)。

可見“上有老，下無小”的新中產(chǎn)男性青年是分時(shí)租車的主要用戶。

從消費(fèi)類目來看，分時(shí)租車用戶呈現(xiàn)了居家型消費(fèi)特征。與“家”相關(guān)的住宅家具、大家電、家裝主材和裝修設(shè)計(jì)等類目商品，在他們2017年消費(fèi)額占比中排名前十。

從消費(fèi)偏好來看，分時(shí)租車用戶相對(duì)更樂意購(gòu)買汽車后市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品。

在他們2017年偏好購(gòu)買的TOP15類目中，裝修設(shè)計(jì)及交通工具配件等相關(guān)產(chǎn)品更獲偏愛。其中，分時(shí)租車女性用戶偏愛各類消費(fèi)券，男性用戶更偏愛3C/電子類和電動(dòng)車產(chǎn)品，整體呈現(xiàn)出分時(shí)租車用戶注重性價(jià)比的實(shí)用主義消費(fèi)觀。

95后70后偏愛租車出游，90后85后愛租車上下班

有駕照沒車開、有車開不了都是一種怎樣的體驗(yàn)？出于經(jīng)濟(jì)原因、限行限號(hào)和上牌難等現(xiàn)實(shí)情況讓越來越多用戶對(duì)分時(shí)租車萌生需求。

《報(bào)告》顯示，目前分時(shí)租車用戶的三大常見出行場(chǎng)景包括：上班通勤、接駁代步和休閑出行。

對(duì)于家住近郊的通勤族而言，分時(shí)租車顯然成為較大眾交通工具更優(yōu)的出行選擇之一。

從出行時(shí)長(zhǎng)來看，1小時(shí)以內(nèi)的訂單占據(jù)上下班通勤場(chǎng)景訂單的近80%；

從出行距離來看，60%以上訂單的出行距離在20公里以內(nèi)。

相較于主要集中在上下班高峰時(shí)段的通勤訂單，接駁代步訂單時(shí)間段分布較為平均，且近15%的訂單發(fā)生在21：00~24：00?？梢姡谕戆囡w機(jī)等打車難的場(chǎng)景下，分時(shí)租車成為很多用戶的選擇。

休閑出游訂單的起點(diǎn)都較隨機(jī)，終點(diǎn)分布在旅游景點(diǎn)附近。出行距離分布較為平均，而出行時(shí)間在2小時(shí)以上的訂單占比高達(dá)33%，這與景點(diǎn)交通及出游的悠閑心情都不無關(guān)系。

此外，《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，不同年齡段分時(shí)租車用戶的出行場(chǎng)景偏好亦有差異，其中95后和70前、70后和75后用戶都偏愛使用分時(shí)租車進(jìn)行休閑出游；90后和85后用戶則偏愛使用分時(shí)租車上下班通勤；80后和85后還偏愛接駁代步場(chǎng)景。

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